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    路橋畢業設計今日主題:0    路橋畢業設計今日回復:0

    xhf0293 發表于2018-09-20 706人瀏覽 6人跟帖  

    【9月28日開班】橋梁設計師實用培訓課今晚19:30準時直播,還有10個名額!適宜各個階段的橋梁設計師剛入設計院。大學學的道路與橋梁工程,面試屢屢受挫,好不容易通過面試,實際參加工作發現大學所學知識根本不足以解決最基礎的...

    最新回復:geyong319  2018-09-23  

    匿名 發表于2018-07-23 807人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    設計為總長為188m的公路直線預應力混凝土連續剛構橋,跨徑組成為50m+88m+50m,截面形式為單箱單室箱型,墩身為雙薄壁柔性墩。設計荷載標準為公路Ⅱ級汽車荷載。主梁采用掛籃懸臂對稱施工。因時間所限,未涉及下部結構(橋墩和基礎...

    最新回復:品瀠  2018-07-23  

    lujianming1 發表于2018-09-26 189人瀏覽 2人跟帖    等級: 

    本設計為(64+2×113+64)m公路預應力混凝土連續梁橋設計,此橋為高速公路單室,三車道,四跨公路連續梁橋。橋面寬度為12.75m,橋底寬7m。支座處梁高為7m,跨中處為 3m,按1.6次拋物線變化;底板厚度支座處為0.8m,跨中為0.4m,厚...

    最新回復:沫辰336  2018-09-27  

    lujianming1 發表于2018-09-26 188人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    目前,預應力混凝土被廣泛的使用于各種中小跨度的橋梁中,而且大量采用預應力混凝土將是未來橋梁發展的趨勢。在本次畢業設計中,對目前在公路橋梁中經常使用的預應力混凝土箱型截面梁橋的設計做了全面的介紹,其中包括調研,外文...

    最新回復:lmmszz9687  2018-09-26  

    匿名 發表于2018-09-23 255人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    隧道最大埋深63.76m,所處圍巖等級為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級;伙路隧道位于低山~中低山丘陵區,屬泰山余脈和支脈,山體最高峰海拔標高為 373.03米。由規范可知,該隧道屬于長隧道,設計水位的洪水頻率為百年一遇,隧道的通風和照明設計內...

    最新回復:rhhmiao  2018-09-23  

    匿名 發表于2018-09-23 159人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    我國經濟的高速發展,使得人們對交通設施建設的標準也越來越來高,在道路的修建中也越來越來重視行車的舒適性和環保,同時也要求提高其抵抗災害的能力。因此,為了順應地形減少對環境的破壞滿足線形要求,保證行車的安全經濟,本...

    最新回復:rhhmiao  2018-09-23  

    匿名 發表于2018-09-13 165人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    內容為:路基碎石墊層施工方案隨著我國公路建設的迅速發展,軟土問題成為影響公路工程質量和建設工期的關鍵因素之一。如果對公路工程建設中出現的軟土地基不進行有效地處治,就會導致路基不均勻沉陷,路面開裂等病害的發生,對道...

    最新回復:品瀠  2018-09-13  

    匿名 發表于2018-09-13 158人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    瀏陽河隧道穿越市區建筑物、立交橋等市政設施,具有復雜環境條件下城市地鐵隧道工程的特點。該隧道施工豎井最深達54.45米,與一般地鐵施工豎井比較,提升高度和出砟能力差別很大,隧道穿越地層又多為泥巖、泥質砂巖和砂質泥巖等...

    最新回復:rhhmiao  2018-09-13  

    匿名 發表于2018-08-24 330人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    本文簡單介紹了我國道路橋梁安全形式、大型橋梁建設現狀與發展趨勢。針對大型橋梁中常見的混凝土連續體系橋、纜索橋與拱橋,詳細總結了它們常見的病害類型與現狀,分析了病害發生機理與控制技術的研究現狀。最后針對我國大型橋梁...

    最新回復:品瀠  2018-08-24  

    匿名 發表于2018-08-20 333人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    ⑴工程結構形式主隧道結構采用復合式襯砌結構,根據不同圍巖地段的結構受力要求,考采用三心圓拱形斷面,Ⅴ斷面二襯設置仰拱,Ⅱ、Ⅲ-Ⅱ、Ⅳ-Ⅱ斷面圍巖不設仰拱。匝道斷面采用三心圓拱型結構;箱形明洞、拱形明洞、開口地道;TXⅤ斷...

    最新回復:rhhmiao  2018-08-20  

    匿名 發表于2018-08-20 390人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    本設計根據濟南市歷城區港溝鎮南的地質地貌情況,選定隧道方案。隧道全長1229m,在設計中,主要進行了隧道的施工組織、通風、照明、防排水及施工方案等。首先,選定隧道路線,確定洞口位置,然后進行合理的隧道幾何設計;通風照明...

    最新回復:rhhmiao  2018-08-20  

    匿名 發表于2018-08-20 375人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    5#隧道施工組織設計 本設計按照“新奧法”施工的要求,對某山嶺重丘二級公路上的5#院隧道進行了綜合設計。主要內容包括:路線方案的擬定比選、隧道橫縱斷面設計、隧道襯砌結構設計、路基路面防排水及管線溝槽設計以及施工組織設...

    最新回復:rhhmiao  2018-08-20  

    匿名 發表于2018-08-17 479人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    1初始條件某高速公路隧道通過III 類圍巖(即IV級圍巖),埋深H=30m,隧道圍巖天然容重γ=23 KN/m3,計算摩擦角ф=35o ,變形模量E=6GPa,采用礦山法施工;襯砌材料采用C25噴射混凝土,材料容重,變形模量。······1初始條件2隧...

    最新回復:rhhmiao  2018-08-17  

    匿名 發表于2018-08-08 420人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    泥巴山隧道位于青藏高原和四川盆地交匯處;龍門山斷裂帶邊緣,是雅西高速關鍵控制性工程;四川省已建成的最長的公路隧道。泥巴山隧道全長超過10公里,是我國西部復雜山區高難度公路隧道的典型工程。隧道穿越17條大斷層,埋深超過1...

    最新回復:品瀠  2018-08-08  

    匿名 發表于2018-08-01 607人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    該鐵路橋位于甘肅省嘉峪關市境內,建于上世紀60年代,共三跨,其中兩跨為上承式簡支鋼桁梁橋,一跨為預應力混凝土簡支梁橋。由于鋼橋服役年限較長,且橋上交通運輸量的逐年增長及運輸速度的不斷提高,橋梁安全運營可能存在隱患。...

    最新回復:lmmszz9687  2018-08-01  

    匿名 發表于2018-08-01 526人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    本文主要通過對某鐵路簡支鋼桁梁橋2#重力式橋墩進行承載能力檢算、穩定性檢算、以及使用有限元軟件分析地震力分別與中活載、重載組合作用下的橋墩整體變形和應力檢算。對該重力式橋墩進行加固設計,并進行加固設計后的檢算。本文...

    最新回復:lmmszz9687  2018-08-01  

    匿名 發表于2018-08-01 530人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    本設計為跨徑3m鋼筋混凝土蓋板涵的加固設計,綜合考慮安全,適用,經濟,美觀等因素,對其采用嵌套鋼筋混凝土框架涵的方法進行加固。施工時直接在原有蓋板涵中現澆施工,待頂板混凝土達到設計強度的80%后再在框架涵頂板與原蓋板...

    最新回復:lmmszz9687  2018-08-01  

    匿名 發表于2018-07-30 758人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    公路路基沉降分析論文以共玉高速公路為例,分析道路路基在凍土區的不均勻沉降的因素以及如何在施工中減少對凍土區的擾動。降低凍土區的溫度,保持凍土的凍結狀態等相關措施。有利于改進凍土區道路的施工方法,延長凍土區道路的使...

    最新回復:品瀠  2018-07-30  

    匿名 發表于2018-07-26 577人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    路基承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面傳遞而來的行車荷載,是整個公路構造的重要組成部分。近年來高等級公路在建設方面取得了很大的進步,然而作為公路主體工程的路基仍存在一些病害,主要有水毀、滑坡、雪害、路基凍脹...

    最新回復:品瀠  2018-07-26  

    匿名 發表于2018-07-25 566人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    混凝土:混凝土簡支T形梁及橫梁采用C50混凝土;橋面鋪裝上層采用0.03m瀝青混凝土,下層為厚0.06~0.13m的C30混凝土,瀝青混凝土重度按23kN/計,混凝土重度按25kN/計。【目錄】一、基本設計資料二、主梁的計算四、截面設計與配筋...

    最新回復:品瀠  2018-07-25  

    匿名 發表于2018-07-23 545人瀏覽 1人跟帖    等級: 

    這篇論文結合工程項目,闡述了瀝青混凝土面層的施工工藝、質量控制和瀝青路面常出現的病害,并分析了出現病害的原因和提出預防措施,瀝青混凝土作為一種路面結合料在道路工程得到了廣泛的運用。本文就幾種常見的施工技術并結合實...

    最新回復:品瀠  2018-07-23  

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